-->  Rover Streetwise 1.8: Мудрость улиц Rover Streetwise | Авто журнал catalogcars.ru | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Rover Streetwise 1.8: Мудрость улиц Rover Streetwise | Авто журнал catalogcars.ru

11 Янв 2014 | Author: | No comments yet »
Rover Streetwise

Rover Streetwise

1.8: Мудрость улиц Rover Streetwise

Мудрость улиц несложна: выносит все тяготы сильнейший. Свободный. Тот, кто, живя на данных самых улицах, к ним нисколько не привязан. В данном – первопричина несчетной известности внедорожников всех пошибов. Лишь такие машины сулят обладателю возможность выбирать: пользоваться дорогами или же двигаться прямо. Т.е. свободу. Абсолютно объяснимо, что свойственная внедорожникам универсальность стала распространяться и на обыкновенные авто, породив свежие классы автомашин, к примеру универсалы увеличенной проходимости.

Впрочем Audi Allroad, Subaru Outback да Volvo XC остаются слишком в том числе и дорогостоящим удовольствием. Рынок «подвинулся» на ступенька ниже, предложив клиентам Alfa Romeo 156 Crosswagon, Pontiac Vibe, Renault Scenic RX4 и Subaru Outback Sport (псевдовнедорожное выполнение модели Impreza). Хотя наш сегодняшний постоялец принадлежит к группе еще более демократичных автомашин. Берется компактный авто городского на подобии, «лифтуется» и «бронируется» пластмассой. Все, готово.

Таких автомашин уже много. В Японии – Suzuki Ignis, он ведь Kei, в Южной Америке – Fiat Palio Adventure, в Индии – Tata Indica Advent. В том числе и наши подсуетились, запустив в серию полноприводный Иж. Ну а в Европе похожих моделей в настоящее время 4: Citroёn C3 XT-R, Fiat Panda 4X4, Volkswagen Polo Dune и собственно он самый, Rover Streetwise.

Переднеприводный Streetwise получен из хэтчбека Rover 25 путем нехитрых косметических манипуляций. Тех. начинка осталась в отсутствии перемен, но несмотря на все вышесказанное внешность превратилась до неузнаваемости. Смотрится автомашина «авантюристично»: мощнейшие некрашеные бамперы, 17-сантиметровый клиренс, немалые колеса. Двери и колесные арки верно защищены накладками, линия крыши подчеркнута релингами. Так мирный гражданский авто преобразился в какое-то подобие марсохода. Отдадим должное команде художников возглавляемые Питером Стивенсом: создав неустрашимый и целеустремленный вид, они не переборщили с враждебной компоненте. Streetwise вышел эдаким активным интравертом, который решительно не устремляется «задвинуть» иных во что бы то ни стало.


Нужно ли заявлять, какое колличество трудностей снимает пластмассовый декор? Он несет избавление от массы страхов: оцарапать бампер при маневрировании, «покоцать морду» камешками из-под колес КамАЗа, обрести ссадины от дверей располагающихся рядом автомашин на тесном месте для стоянки. Нетяжелый оффроуд также не запрещается. Хотя лишь нетяжелый! Если взглянуть под другим углом, непосредственно с ним мы сталкиваемся на ремонтируемых участках дорог, дачных грунтовках или же зимнем выезде со двора. При таких раскладах можете всецело рассчитывать на Streetwise. Вывезет. Впрочем зарываться не стоит. Зароетесь в дословном толке слова. Так как в вашем багаже – только благовидный дорожный просвет и ничего более.

Другое актуальное достоинство авто – энергоемкость подвески. Выдающейся плавностью хода Streetwise не балует, хотя та непробиваемая упругость, с которой он улавливает всевозможные неровности, удивляет. Низкие поребрики авто берет сходу. Встает единственная проблемка – низкопрофильные шины, которые волей-неволей приходится беречь при «перелетах» через трамвайные пути.

В этот момент подвеске не навредит добавочная доводка, потому что на ровном асфальте ей не хватает в том числе и не жесткости, а, предположительно, согласованности работы. Памятуя про увеличенный центр тяжести машины, ей возможно простить не очень большие запаздывания с резонансами на воздействия рулем. Хотя в крутых поворотах, а еще на «переставках», когда приходится объезжать некоторое преграда, ощущается, что задняя подвеска не поспевает за передней, повторяя ее реакции с определенной задержкой. Драматизировать данный эпизод не надо, так как предрасположенности к нестабильному поведению (например заносу) за машиной зафиксировано не было, к тому же верная обратная взаимосвязь обеспечивает полный контроль над обстановкой. Тем не менее роверовским инженерам есть над нежели подумать.

Rover Streetwise

Секвентальный вариатор в виде трансмиссии – действо редкое. Трудится данная штуковина непривычно: меж переключениями виртуальных передач двигатель выходит на явные обороты, «зависает» на них, а разгон продолжается. Вариатор снабжен 3 режимами. Истина, от механического в мегаполисе приходится категорически отказаться: уж больно медлителен вариатор и вялы реакции двигателя. В режиме «sport» Streetwise чудесным образом сильно изменяется, становясь адекватным причем даже динамичным. Переключения происходят позже и во много раз скорее, двигатель показывает резвость. Есть еще ручной режим, хотя его превосходство над спортивным не столь знаменито.

А что внутри? Тут нет неких новомодных решений, но несмотря на все вышесказанное имеется порядок по части эргономики. Нужно заявить, что простота и работоспособность салону Стритвайза лишь к лицу. Машина-то претендует на утилитарность! Наиболее примечательные вещи внутреннего убранства – 2 отдельных сиденья позади (за доплату возможно установить обыкновенный трехместный диван). Как не прискорбно, сидеть на них не совсем комфортно: маловато места в ногах. А к передним креслам показать жалобы сложно. Всего лишь посадка высоковата. Если взглянуть под другим углом, для почти всех неплохая обзорность – долгожданный плюс. Грубо говоря, к автомашине возникло одно замечание: отчего с места шофера невозможно рулить электроприводами задних стеклоподъемников?

Оставляя за бортом небольшие недочеты, заявлю, что в общем Streetwise понравился. Нежданный авто любопытной марки, готовый легко вписаться в наряд хозяина фактически всякого общественного статуса. И, особо стоит обратить внимание на то, суперпрактичный: стремительный, самоуверенный, неуязвимый. Хотя покладистый. Скорее всего, такова его мудрость.

Автор: Леонид Клюев

Информатор: Колеса (ИЮЛЬ 2004 / №81)

Rover Streetwise Rover Streetwise Rover Streetwise

Интересные записи

Here you can write a commentary on the recording "Rover Streetwise 1.8: Мудрость улиц Rover Streetwise | Авто журнал catalogcars.ru".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто