Краш-тесты Saab 9-5.

27 Дек 2013 | Автор: | Комментариев нет »
SAAB 9-5

В стандартную комплектацию входят передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности для защиты туловища и для защиты головы, преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности, активные подголовники, снижающие риск травмирования шейных позвонков.

Начиная с 2003 года автомобиль оснащен системой напоминания о непристегнутом ремне для водителя и переднего пассажира. За это он получил дополнительные баллы, которые перевели его в пятизвездочную категорию. Автомобиль обеспечивает надежную защиту водителю и пассажирам как при лобовом, так и при боковом ударе.


При лобовом ударе пассажирский салон не пострадал, хотя дверная коробка слегка сместилась. Подушка безопасности справилась со своей задачей, но к моменту соприкосновения с головой манекена водителя она не успела раскрыться полностью. Буфер для защиты коленей справился со своей задачей, но он не смог защитить бедра манекена от травмоопасных элементов в районе рулевой колонки.

При первоначальном тестировании в 1998 году автомобиль был признан самым безопасным в своем классе. Тогда он получил оценку в четыре звезды. Производитель оплатил столбовой тест, чтобы подтвердить эффективность подушки для защиты головы, которая входит в стандартную комплектацию с момента появления модели в 1997 году. Она представляет собой встроенную в сидение двухкамерную боковую подушку безопасности, верхняя часть которой предназначена для защиты головы водителя и переднего пассажира.

При боковом ударе подушка для защиты головы и боковая подушка безопасности защищают водителя от серьезных травм. Они также предотвратили соприкосновение головы манекена с посторонними предметами вне автомобиля. Однако Euro NCAP пока не располагает возможностями для тестирования такого типа подушек, так что дополнительных очков автомобиль не получил. Энергопоглощающие накладки в области верхнего крепления ремня безопасности хороший плюс. Кресло с надежной боковой поддержкой обеспечило защиту грудной клетки манекена водителя, а нижняя секция двери его таза.

SAAB 9-5

Безопасность пешеходов получила среднюю оценку, особенно травмоопасны зоны удара ног. Капот обладает эффектом амортизации, но его передний край и бампер не уберегут пешехода от травм.

В ходе тестов детские кресла располагались спиной по ходу движения, но при боковом ударе была зафиксирована очень высокая нагрузка на грудь манекенов. Рекомендованные производителем кресла совместимы со штатными ремнями безопасности. Хотя при лобовом ударе кресла показали хороший результат, они не сдержали рывок головы манекенов при боковом ударе. Кроме того, пиктограмма, которая предостерегает против установки детского кресла впереди спиной к действующей подушке безопасности, не отличается ясностью, как и ярлычки на самих автокреслах. Наконец, направляющие ремней безопасности были помечены неправильно .

Не хочешь остаться у разбитого корыта, ПОСЧИТАЙ КАСКО для своего авто!

SAAB 9-5
SAAB 9-5
SAAB 9-5
SAAB 9-5
SAAB 9-5

Интересные записи

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Краш-тесты Saab 9-5.".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто