Subaru Outback — отзывы, цены и характеристики, обзоры авто

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Subaru Outback

Универсал Subaru Outback

Внутри у нового Subaru Outback традиционная, но симпатичная приборная панель с четырьмя циферблатами, включающая многодисплейный центральный экран (при желании его можно дополнить  навигационной системой и картинкой с камеры заднего вида). А вот чего теперь не найти в Outback, так это “ручника” —  вместо рычага ручного тормоза теперь кнопка расположенная слева внизу на обновленном рулевом колесе с тремя спицами. Решение может многим показаться спорным, но скорее “с непривычки”, т.к. плючов у него явно больше — например, когда стоишь на склоне, рычаг “ручника” теперь не торчит и не мешает.

А вот изменение форм сидений в глаза бросается не так (они, на американский манер, стали более округлыми внизу и сзади). Кстати, для всех Subaru Outback (как с 2.5-литровым мотором, так и с двигателем R-серии объемом 3.6 литра) предлагается 3 варианта отделки салона — базовый, Premium и Limited.

Если не брать в расчет модификацию Subaru Legacy GT с турбонаддувом, то Outback только внешне похож на своего “асфальтового брата”. Как мы уже отметили, новый Subaru Outback может быть оснащен двумя вариантами двигателя.

Первый — это модифицированный 2.5-литровый безнаддувный мотор с четырьмя горизонтально расположенными цилиндрами (с системой активного подъема клапана “i-Active valve lift system” от Субару, сглаживающей кривую крутящего момента двигателя) — такой мотор выдает 170 л.с. при 5600 оборотах в минуту и 230,5 Нм крутящего момента при 4000 оборотах.

Тест-драйв SUBARU OUTBACK

Агрегируется этот мотор как с новой 6-ступенчатой МКПП в сочетании с блокируемым центральным дифференциалом, так и с новым вариатором, дополненным электронной бесступенчатой раздаточной коробкой. Кстати, данный вариатор с передаточной цепью обладает поразительной компактностью и тем, что вариатор впервые в мире использован вместе с осевой системой управления полным приводом. А тем, кого не устраивают бесчисленные варианты значений передаточного отношения, пара подрулевых переключателей скоростей обеспечит подобие шестиступенчатой программы, которая поможет прийти в себя приверженцам скромных передаточных отношений (каждое переключение вызывает новое соотношение).

Второй — это совершенно новый, использующий бензин стандартного качества, 3.6-литровый мотор с шестью горизонтальными цилиндрами (впервые представленный на Tribeca) заменяет прежний (слишком капризный — требовавший только бензина высшего качества) 3.0-литровый двигатель, давая теперь на 16 л.с. (43,4 Нм крутящего момента) больше. Но в данном случае возможен только один вариант трансмиссии – пятиступенчатый “автомат” в сочетании с системой полного привода Subaru VTD (Изменяемое распределение крутящего момента) AWD (где центральный дифференциал взаимодействует с бесступенчатой гидравлической раздаточной коробкой).

Subaru Outback

Независимо от двигателя (а также от системы awd и трансмиссии) все Subaru Outback теперь оснащены 70-литровым бензобаком (в предыдущей модели емкость бака составляла лишь 64 литра). Ожидается, что расход топлива у новых Subaru Outback составит около 8/11,5 км на литр у универсалов с механической трансмиссией и 2.5-литровым мотором, 9/11,5 км на литр у варианта с вариатором и 7/9,8 км на литр у автомобилей с двигателем 3.6R.

И 2.5-литровый, и 3.6-литровый моторы установлены на новых, широко расставленных стойках, которые эффективно подавляют передачу вибрации. Более того, сами стойки соединены между собой третьей стойкой, расположенной под передней частью двигателя. Это стало возможным благодаря новому, проходящему по всему периметру, переднему подрамнику, который одновременно помогает зафиксировать широко расставленные стойки Макферсона передней подвески и лучше контролировать перемещение трансмиссии при лобовом столкновении.

Задняя часть нового Subaru Outback поддерживается двойной подвеской из А-рычагов, которая пришла на замену прежней многорычажной подвеске, все Outback теперь оснащены: ABS, системой контроля устойчивости и электронным распределением тормозных усилий. Кроме того, теперь все модификации Subaru Outback теперь обуты в шины — они, для повышения комфорта, с более высокими боковинами.

В общем — традиции шикарного дизайна Subaru все так же живы и переходят по наследству.

Цена Subaru Outback на российском рынке в 2011 году начинается с 1 млн. 364 тыс. рублей за комплектацию BA (2.5МТ). Стоимость “топового” Субару Аутбек YC (3.6AT) в 2011 составляет практически 2 миллиона рублей.

Subaru Outback
Subaru Outback

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Subaru Outback — отзывы, цены и характеристики, обзоры авто".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто