История и обзор модели Toyota Mark II

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Toyota Mark II

История и обзор модели

4-дверный седан, оснащенный стандартным 2-литровым или 2.5-литровым двигателем. Mark II был основным 4-дверным AW томобилем класса Hard Top. Машины с таким количеством дверей использовались главным образом для деловых целей (business use). Скромный дизайн не вызвал большого спроса на эту модель. Возможно, преимуществом этого AW томобиля стало более сильное укрепление кузова, чем у остальных 4-дверных хардтопов, и более широкие подголовники на задних сидениях.

Toyota Mark II 2.0 LG (1988 — 1992 г.в.)

Toyota Mark II Wagon Qualis, выпущенный в 1997 году, является дороботаным продолжением серии AW томобилей Toyota Mark II Wagon, которые вышли на рынок в далеком 1984 году. Слегка угловатый классический стиль этого универсала вызвал широкий интерес среди молодых AW толюбителей. Однако мы в состоянии сказать, что Toyota Mark II Wagon Qualis — это полностью новый AW томобиль в семействе Toyota Mark II Wagon. Передняя часть AW томобиля практически такая же, как у Toyota Mark II, а вот кузов напоминает очертаниями силуэт Toyota Camry Gracia. Toyota Mark II Wagon Qualis является переднеприводным универсалом L-класса. Другими словами, данный AW томобиль можно отнести к группе машин достаточно высокого класса.

Toyota Mark II GX90 1.8 i 16V (1992 — 1996 г.в.)

Поскольку изначально AW томобиль проектировался не как спортивный, то споры о необходимости использования переднего привода или заднего в качестве основного для Toyota Mark II Wagon Qualis совершенно неуместны. Базовый силуэт AW то напоминает о Toyota Camry Gracia, а вот просторность салона и отличные эксплуатационные характеристики багажного отделения во многом превосходят эту модель. Дизайн передней и задней части AW томобиля отличается оригинальностью, в нем заметна роскошь, так присущая AW томобилям серии Mark II.

Toyota Mark II Wagon GX70 2.0 i 24V (1995 — 1997 г.в.)

Основными силовыми агрегатами для Toyota Mark II Wagon Qualis являются аналогичные Toyota Camry Gracia 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 2.2 литра и 6-цилиндровый V-образный двигатель объемом 2.5 литра. К их ряду прибавили 3-литровый 6-ти цилиндровый V-образный двигатель. С установкой на Toyota Mark II Wagon Qualis электронной системы управления подвеской (TEMS) управляемость и ходовые качества этого AW томобиля еще более улучшились.

Toyota Mark II JZX100 2.0 i 16 V (1996 — 2001 г.в.)

Toyota Mark II Wagon

Это продолжение серии универсалов 2-литрового класса, история которых началась в первой половине 80-х годов. Этой модели, досталась роскошь от седана Mark II. Однако со временем эта роскошь устарела. Тем не менее, по непонятным причинам AW томобиль вызвал бум во второй половине 90-х годов. Может быть, одной из причин его популярности являлась возможность насладиться американским вкусом, если разукрасить машину в кричащие тона.

Toyota Mark II JZX110 2.0 i 24V (2001 — 2004 г.в.)

В AW томобиле Toyota Mark II Wagon Blit была реализована идея создания семейного универсала класса L. Рынок на тот период времени был заполонен моделями с тремя рядами сидений, и Toyota Mark II Wagon Blit вышел на рынок под флагом новой концепции.

Toyota Mark II Blit 2.5 i 24V Turbo (2002 — 2004 г.в.)

Mark II Wagon Blit – это заднеприводный спортивный универсал премиум-класса. Внешний вид AW томобиля подчеркивает его спортивность. Кожух двигателя, боковые обвесы, выдающиеся чуть загнутые вверх передние фары AW томобиля и дизайн салона оставляют сильное впечатление. Mark II Wagon Blit, за исключением недорогой комплектации J, оснащается специальными задними амортизаторами. На AW томобиль устанавливаются 6-цилиндровые двигатели с типом газораспределения DOHC, с прямым впрыском топлива, объемом 2 и 2.5 литра, а также и турбо-двигатели объемом 2.5 литра.

Toyota Mark II Wagon Qualis, является модифицированным продолжением серии AW томобилей Toyota Mark II Wagon, которые вышли на рынок в далеком 1984 году. Слегка угловатый классический стиль этого универсала вызвал широкий интерес среди молодых AW толюбителей. Однако мы не можем сказать, что Toyota Mark II Wagon Qualis — это полностью новый AW томобиль в семействе Toyota Mark II Wagon. Перед AW томобиля практически такой же, как у Toyota Mark II, а вот кузов напоминает очертаниями силуэт Toyota Camry Gracia. Toyota Mark II Wagon Qualis является переднеприводным универсалом L-класса. Другими словами, AW томобиль можно отнести к машинам высокого класса.

Поскольку изначально AW томобиль проектировался не как спортивный, то споры о необходимости использования переднего привода или заднего в качестве основного для Toyota Mark II Wagon Qualis совершенно неуместны.

Базовый силуэт AW то напоминает о Toyota Camry Gracia, а вот просторность салона и отличные эксплуатационные характеристики багажного отделения во многом превосходят эту модель. Дизайн передней и задней части AW томобиля отличается оригинальностью, в нем заметна роскошь, так присущая AW томобилям серии Mark II.

Основными силовыми агрегатами для Toyota Mark II Wagon Qualis являются аналогичные Toyota Camry Gracia 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 2.2 литра и 6-цилиндровый V-образный двигатель объемом 2.5 литра. К их ряду прибавили 3-литровый 6-ти цилиндровый V-образный двигатель. С установкой на Toyota Mark II Wagon Qualis электронной системы управления подвеской (TEMS) управляемость и ходовые качества этого AW томобиля еще более улучшились.

Toyota Mark II

Правый руль. Toyota Mark II. ЕГО СВЕТЛОСТЬ МАРК ВТОРОЙ

Андрей Кочетов

За рулем №11 2006

Среди популярных праворульных AW томобилей в России «Тойота-Марк II» занимает особое место.

Первое поколение второго «Марка» (это не каламбур!), выпускавшееся в 1977–1996 гг. хорошо знакомо соотечественникам еще с начала девяностых. Последующие модели (1996, 2000 и 2002 гг.) приумножили славу первенца как символа здорового консерватизма, комфорта и надежности при умеренной цене. Заднеприводный «Марк II» по-прежнему не имеет европейских аналогов и служит основой роскошных моделей фирмы, таких как «Чайзер» и «Вероса». Кстати, есть в семье его светлости и полноприводные отпрыски.

2002 MARK II BLIT IR-V


Описание:
こんにちは。愛知県にあるグリーンシティと申します。わくわくする車を紹介しています­是非のぞいてみてください。http://www.greencity.co.jp

«Тойота-Марк II» в 2007-м отметит тридцатилетие. Нынешнее, четвертое поколение выпускается с 2002 года, в том числе с кузовом универсал («Блит»). В Москве к свежему AW томобилю стоит прицениваться, имея не менее $17 000.Немаленькая корма «пристроена» к исходному седану весьма ловко.К универсалу «Марк II Блит» никак не подходит снисходительное прозвище «сарай» – его задняя часть логически продолжает благородные линии кузова. Даже размеры машины трудно определить на глаз – она кажется длиннее, чем на самом деле.

Передняя часть салона с кевларовыми вставками на черном фоне, мультимедийный дисплей, красные стрелки приборов – все смотрится сдержанно-богато и органично.Штатный DVD-плеер спрятан от посторонних глаз в «бардачке».За рулем чувствуешь себя более чем комфортно – здесь есть все, что согревает водителя с хорошим вкусом: удобное сиденье с разумным набором регулировок, традиционные органы управления климатом, стеклами, зеркалами и светом, привычный селектор гидромеханического « AW томата» с обычным, «снежным» и «спортивным» режимами и особая аура породистого классического «японца». В интерьер очень аккуратно вписаны кевларовые вставки и напольная педаль акселератора. Хотя в базовой комплектации нет новомодных систем контроля тяги или поддержания постоянного клиренса, реакции машины при движении ожидаемы и понятны. Комфортная подвеска, адекватные реакции на педалях газа и тормоза, очень приятная динамика, даже с «маленьким» двухлитровым мотором – все это заслуживает самых добрых слов.

Задний диван без каких-либо регулировок – роскошен для двоих, без проблем примет и троих пассажиров. Широкие дверные проемы и большое пространство для ног подчеркивают высокий класс AW томобиля.

В моторном отсеке хватит места не только относительно скромной рядной «четверке», но и V-образной «шестерке» со всеми дополнительными устройствами.Универсал подразумевает недюжинные грузовые способности. Но, ей-богу, рука не поднимается размещать на двухметровой велюровой платформе неоструганные доски или мешки с картошкой, здесь место более солидному багажу. Какому именно – все зависит от хозяина. В любом случае, «Марк II» – это стильно, серьезно, основательно. И хотя до императорского звания он не дотягивает, это все-таки дворянин в четвертом поколении.

Catalogcars.ru.

Toyota Mark II
Toyota Mark II
Toyota Avensis Wagon
Toyota Avensis Wagon
Toyota Avensis Wagon
Toyota Mark II Wagon
Toyota Mark II Wagon

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "История и обзор модели Toyota Mark II".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто