: Тест-драйв Toyota Mark II — почитать тест-драйвы на Колёсах

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Toyota Mark II Wagon

Необычный “Марк”

Сегодня на нашем тесте Toyota Mark II, но не совсем обычный: во-первых, это универсал, во-вторых, он переднеприводной.

Toyota выпускает отличные автомобили, но все они так похожи друг на друга… Порой они различаются только названием. Многие уверены, что Toyota Mark II обязательно должен быть заднеприводным седаном. Wagon Qualis разрушает этот стереотип.

Досье

Год выпуска автомобиля, предоставленного на тест, – 1997-й, двигатель объемом 2.2 л, мощностью 140 л.с. КПП «автомат», передний привод. Комплектация: велюровая отделка салона, полный электропакет (стеклоподъемники, зеркала), климат-контроль, бортовой компьютер, оптитронная панель, CD-магнитола, ГУР, ABS, фронтальные подушки безопасности. Пробег на день теста – 71 000 км.

«Грациозный» Маrk

Необычным дизайн кузова Mark II Qualis назвать нельзя, он, скорее, простой и строгий и очень сильно напоминает Camry Gracia. Релинги на крыше и небольшой спойлер на задней двери придают облику Qualis законченный вид. В общем, обыкновенный тойотовский универсал. На крышке багажника есть фирменная эмблема Toyota. А вот на решетке радиатора ее место занимает стилизованное изображение звезды, как на всех Mark II.

Уютный салон для некурящих

В салоне царит атмосфера уюта и комфорта, сотканная из пластика светлых тонов, велюровой обшивки кресел и «деревянных» вставок на дверях и торпедо. Относительно крупный руль и массивный рычаг селектора АКПП настраивают на серьезный лад. Стоит включить зажигание, как в темноте приборной панели вспыхивают сначала стрелки спидометра и тахометра, а через секунду мягкий белый свет озаряет уже и сами циферблаты. Последние не отличаются оригинальностью, но обеспечивают главное – моментальное восприятие необходимой информации.

Салон просторный, особенно в районе заднего сиденья с тремя подголовниками и большим центральным подлокотником и подстаканниками, прячущимися в нем, – все для пассажиров. Передние сиденья с неплохой боковой поддержкой имеют достаточный диапазон регулировок, правда, механических. Водительское кресло можно поднимать, опускать и с помощью небольшого рычажка двигать валик поясничного упора, у пассажира такого нет. Значительную часть центральной консоли занимает двухдиновая CD-магнитола с большим экраном. Ниже расположен блок управления климат-контролем с наглядной информацией и пепельница с надписью на японском «НЕ КУРИТЬ!».

Обшитые кожей руль, селектор АКПП и хромированные ручки открывания дверей вносят некоторое разнообразие в серый интерьер. Раз уж на нашем тесте универсал, пора заглянуть в багажник. Он здесь не только большой, но и функциональный. Если сложить заднее сиденье, получится огромная и абсолютно ровная площадка. Весь дорожный скарб: домкрат, аптечку, щеточки, флакончики и прочее – можно легко разместить в четырех закрывающихся отсеках в полу и боковинах багажника. При этом все отделения плотно фиксируются, не допуская никаких звуков во время движения. Полноразмерная запаска прячется под самой большой вытаскивающейся полкой – очень удобно.

Не для стритрейсинга

Динамика разгона Mark II Qualis, честно говоря, нас не вдохновила. Все-таки 2.2 л – это не для стритрейсинга. Двигатель очень ровно разгоняет машину, «автомат», не задумываясь, без рывков перебирает передачи. О том, что произошла смена передачи, говорит только скачок стрелки тахометра. Если нажимать на педаль акселератора слегка, то переключение на более высокие передачи происходит при 2 500 об/мин. При резком нажатии педали газа в пол «автомат» переходит на пониженную передачу, срабатывает режим kick dawn и мотор раскручивается уже до 5 500 об/мин, разгоняя машину более уверенно.

1972 Toyota Corona Mark II Wagon

Toyota Mark II Wagon

При неспешной езде Mark II водителя не напрягает вообще, скорее даже расслабляет. Прямую машина держит уверенно на любой скорости. К плавности хода тоже не придерешься. Мягкая длинноходная подвеска легко справляется и с пологими волнами, и с жесткими стыками. Да и более серьезные ямы и кочки Toyota проходит безболезненно. Работает подвеска практически бесшумно. Для семейного седана управляется Qualis просто отлично, рулевое управление легкое, маневренность хорошая. Эффективный гидроусилитель помогает чувствовать машину на любой дороге, не теряя обратной связи.

В быстрых поворотах Mark II держится молодцом, пока позволяют сцепные свойства шин. Когда же они на пределе, машина начинает скользить всеми колесами, плавно перемещаясь наружу поворота. Снос можно остановить только сбросом газа и торможением. Шумоизоляция у Toyota очень хорошая. Двигатель во время движения практически не слышен. Вся обивка салона и панель приборов ведут себя скромно, не шумят, не гремят даже на плохой дороге. Мотор дает о себе знать легким приглушенным рыком лишь при резком разгоне.

Итог

Mark II Qualis произвел приятное впечатление. Нормальный семейный автомобиль для ежедневных поездок по городу и небольших загородных путешествий. Неприхотливая, экономичная, достаточно шустрая и мягкая машина с неплохими ездовыми характеристиками и просторным салоном.

Слово владельцу

Купил я эту машину у хорошего знакомого за вполне приемлемую сумму. Долго не выбирал, просто сел за руль, прокатился и понял – моя машина. До Mark II у меня тоже была Toyota – Caldina, неплохое авто, но подвеска жесткая, да и салон оказался маловат. В Qualis в первую очередь нравится салон: просторный, удобный, оптитроная панель – это просто восторг. Сознательно брал именно универсал, чтобы можно было всем семейством загрузиться и уехать на отдых. Багажник большой, масса продуманных кармашков скрывает все, что вожу с собой в дороге, а складывающиеся задние сиденья превращают машину в настоящий грузовик.

Еще нравится мягкая подвеска и легкий руль. После «Калдины» это просто крейсер!

Шумоизоляция прекрасная, заведенный двигатель не слышно, камешки и песок из- под колес не донимают, на 120 км/ч можно спокойно разговаривать, да и вообще скорость не чувствуется. После покупки поменял приводные ремни и расходники, скоро придется заняться ходовой. Еще Toyota мне нравится простотой конструкции и отличной ремонтопригодностью. Имея элементарные навыки, простой ремонт можно делать самому. О следующей машине серьезно не задумывался, но если придется поменять автомобиль, то следующим однозначно будет Toyota.

Toyota Mark II Wagon
Toyota Mark II Wagon
Toyota Mark II Wagon

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи ": Тест-драйв Toyota Mark II — почитать тест-драйвы на Колёсах".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто