Toyota Celica — Энциклопедия Encydia-Wikilingue, с toyota celica Википедии

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Toyota Celica

toyota celica — Wikilingue — Encydia

Notchback

Конвертируемый

Liftback

Имя Toyota Celica (объявленный / ˈsɛlɨk ə/ ) было применено к серии популярных автомобилей-купе. сделанных японской компанией Тойота. Имя в конечном счете получено из латинского слова coelica значение «небесного» или «астрономического».

Первое поколение / Ряд A20/35 (1970–1977)

Связанный

Первое поколение Celica было освобождено на японский рынок в конце 1970, и предназначено, чтобы быть более возможной альтернативой sportscar Тойоты, 2000GT .

Показанный в 1970 Автосалон Токио в октябре, и проданный в декабре того же самого года, Celica был личным автомобилем, который подчеркнул моделирование и ведущее удовольствие. Японские модели были И, ЛЕЙТЕНАНТ, СВ. GT, и GTV. Появление фар, расположенных в решетку и обращение задней фары на хэтчбеке, кажется, предполагает, что появление было под влиянием 1969–1970 Ford Mustang. но в намного меньшем масштабе.

Для внешних рынков Celica предложили в трех разных уровнях аккуратных; ЛЕЙТЕНАНТ . СВ. и Большой более низкий уровень, ЛЕЙТЕНАНТ был снабжен синглом, соединял с углеродом с четырьмя цилиндрами 2T двигатель, перемещающий 1600 cc, в то время как СВ. шел с двойным карбюратором нисходящего потока двигатель 2T-B. 2T-г, который приводил высококачественную модель GT в действие, был 1600 DOHC cc двигатель, оборудованный Карбюраторами близнеца Микуни-Солекса.

В его введении Celica был только доступен как pillarless автомобиль со складной жесткой крышей notchback автомобиль-купе. SV-1 liftback показали как концептуальный автомобиль в 1971 Автосалон Токио. С небольшими модификациями это было введено в Японии в апреле 1973 как 2000 cc RA25 и 1600 cc TA27 liftbacks. Это тогда экспортировалось в Европу в форме RHD как 1600 cc liftback. После реконструкции в октябре 1975 это было доступно и в RHD и в формах LHD на других рынках. Фургон RV-1 также показали в 1971 Автосалон Токио, но это не достигало производства.

Японские модели GT имели различные различия от И, ЛЕЙТЕНАНТ и СВ. включая флейты капота, окна со стеклоподъемником, кондиционирование воздуха, и определенный аккуратный GT, но разделили несколько вещей с СВ. — пульт центра во всю длину и давление масла / меры амперметра, пока у ЛЕЙТЕНАНТА была световая сигнализация для этих функций.

Была также версия GTV . которая имела двигатель 2T-г, немного интерьер сокращения, и не прибывала стандарт с вещами как окна со стеклоподъемником, но они были дополнительными. У GTV есть более устойчивая приостановка.

Первое поколение Celicas может быть далее разломано на две отличительных модели. Первым из них был оригинал с носом уклона (подобный трапецоиду угловой свет фронта формы). Это для модели Автомобиля-купе только, TA22, RA20, и RA21. Эти модели были выпущены с 1970 до 1975 и прилагались 2T, 2T-г 1.6 литра, или 18R 2.0-литровый двигатель. У них была 95 -дюймовая (2 400-миллиметровая ) колёсная база. У второй серии (98 в (2 500-миллиметровой ) колёсной базе) был плоский нос (квадратный передний угловой свет) и немного более длинная колёсная база. Эта модель реконструкции появилась в Японии в 1974, но для экспорта был год модели 1976 года. У японской версии были двигатели менее чем 2.0 литра, чтобы соответствовать японским инструкциям относительно машинного размера смещения, таким образом разрешая покупателям избежать дополнительного налога для более крупного двигателя.

Toyota Celica

Первый Celica для Северной Америки, 1971 СВ. был приведен в действие на 1.9 литра 8R двигатель. где это конкурировало с Ford Mustang II и Datsun 240Z. У этих 1972-1974 моделей есть 2.0-литровые двигатели 18R-C. Для 1975-1977, двигатель для североамериканского Celica составляет 2.2 литра 20R. Celica GT и модели ЛЕЙТЕНАНТА были введены в США в течение года модели 1974 года. Известный GT включал механическую коробку передач с 5 скоростями, группа рокера полосы GT, и разрабатывал стальные колеса с хромовыми аккуратными кольцами. ЛЕЙТЕНАНТ был продан как модель экономики. Середина 1974 видела незначительные изменения в аккуратном Селике и значки. Автоматическая коробка передач стала выбором на жителе Северной Америки СВ. и модели ЛЕЙТЕНАНТА, начинающиеся в году модели 1973 года. На 1975, ’74 тела использовались, но панель пластмассы пигмента и более крепкие хромовые и черные резиновые бамперы, заменял хромовые бамперы, используемые в более ранних автомобилях (в соответствии с американскими федеральными законами о бампере).

Реконструкция 1975 года

В октябре 1975, всей очереди Celica дали реконструкцию, с пересмотренным передним бампером и договоренностью решетки. Новые образцовые числа были RA23 во всем мире (RA24 США) для автомобиля-купе, и RA28 во всем мире (RA29 США) для liftback.

Liftback был введен для японского рынка в апреле 1973, но только в 1976 для экспортных моделей. Модели для национального рынка Liftback были 1600ST, 1600GT (TA27), 2000ST, и 2000GT (RA25 и RA28). Американский Liftback — GT (RA29) с 2.2 литрами 20R двигатель. У всех моделей Liftback, которые обычно упоминаются как форма ‘Мустанга’, есть плоские носы. Хотя нет никакого «B» столба в Liftback, задние окна не катятся (как они делают в автомобиле-купе со складной жесткой крышей). Хотя они выглядели одинаково, было несколько незначительных видимых различий. Ремонтируемый автомобиль-купе закодирован RA23 с 18R двигатель, или RA24 с 20R двигатель. Также доступный был TA23, который был подобен RA23, но с T-серийным двигателем. У RA23 и RA28 была более отличительная выпуклость в шляпе, или капот, которому недоставало TA22 или Автомобиля-купе RA20 и TA27 и RA25 Liftback Celica. TA22 Celica также установили сменные вентили в шляпе, в которой испытывали недостаток RA23 и RA28. У ряда РА также был удлиненный нос, чтобы приспособить более крупный двигатель. Дверные вентили, топливная кепка наполнителя, и интерьер также отличались между рядом РА и TA.

Toyota Celica GTS Movie

But the jingle suck 😉

Для 1976-1977, Liftback был освобожден с 18R-г двигатель Twincam (кроме США) с главой Yamaha и бегущим механизмом. Этот двигатель произвел значительно больше власти чем 18R-C. Пиковая власть составляла приблизительно 100 кВт (134 hp) 6000 оборотов в минуту.

В Австралии Celica был сначала освобожден в 1.6 L 2T двигатель. Более поздние 1975-1977 Celica были освобождены с 2.0 L 18R двигатель.

Самый первый вход для Celica на Чемпионате Ралли World был на Ралли RAC 1972 года, когда Ове Андерсон вел TA22 1600GTV в девятое место.

Liftback часто называли «японским Мустангом» или «Мустангом Celica» из-за общих черт моделирования Ford Mustang пони-кар. включая тройные барные задние фары, которые являются Мустангом подписи, разрабатывающим реплику и полные уважения к эре автомобиля с высокой мощностью.

Toyota Celica
Toyota Celica
Toyota Celica
Toyota Celica
Toyota Celica
Toyota Celica
Toyota Celica

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Toyota Celica — Энциклопедия Encydia-Wikilingue, с toyota celica Википедии".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто