Toyota Supra 1994, бензин, 3100 куб.см, 705 — отзыв владельца

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Toyota Supra

Toyota Supra 1994 — отзыв владельца

Цвет кузова: черный

Цвет салона: черно-красный

Приобрел я этот чудо автомобиль в 2005 году, Первый раз я ее увидел в 2003 году на гонках В луганске и сразу же влюбился в нее это была стандартная супра с мотором твин-турбо и небольшим пробегом в 66000км, правда в этот же день сней случилась авария которая случилась прямо на моих глазах на соревнованиях.Мальчик мажор на этом авто решил пересечь ВПП когда был заезд, за это он на 100 км ч (хорошо что это были девятки) получил удар в бок и долгое время автомобиль простоял в гараже.Но когда его отремонтировали и решили продать, мне позвонил товариш и сказал только одно продается супра турбо. Я уже ездил на 3000гт, но слова супра на меня подействовало магически и я быстро сплавил свой 3000 гт в николаев, и тут же купил тойоту супру

Это былаТойота супра 1994г твинтурбо на ручке, с мощностью 330 лс, задний привод, черного цвета, салон кожаный серого цвета, на стандартных 17 колесах и динамикой 5.5 секунд до 100.Состояние автомобиля было на 4+, мотор не брал масла а трансмисия работала без шума и четко переключала передачи и все меня радывало.Потом были первые старты с местными субарами и ево ролон сил 350-400 с 60-до 200+ результат супра уходила на кузов два вперед.С ходу я проигрывал теже 2-3 кузова, но с заднеприводном классе конкурентов мне не было.Первый официальный драг проводимый нашим клубом я выиграл у харьковской бмв м5 (400+) на 2 кузова, после чего у меня ее сразу захотели купить в два раза дороже чем я за нее отдал.Потом началась череда проб и ошибок в тюнинге.Покопавшись в интернете на www.suprastore.com и изучив мат часть супры я понял что супра по тюнингу безограниченое море.Первое что я заказал через одеситов это выхлоп HKS drager это был б.у выхлоп с 32 гтр переделаный под супру(и не полный) потом был установлен фильтр, буст контролер апекси авср и настроено давление 1 кг. Машина преобразилась разгон был уже стабильные 5.2 секунды и 13.7 на квотере.Летом 2005 я официально с ездил на чайку и замерил квотер это было 13.6 увы это показало что не можно было бороться с серезными соперниками так как они ехали низкие 12 секунд (мерседес 55 амг и тойота супра DJOKER) а я мог гонятся только со стандартными бмв м5 и мерседесами атмосферными ну и кайена турбо S мог натянуть. Также я проигрывал полно приводникам так они уже ехали низкие 13секунд.Поняв что нужно что то делать я начал процес серьездного тюнинга котрый затянулся на 2 года это было много проб, ошибок, просчетов, убитой поршневой, тюнигом стандартных турбин и переделка на би турбо после чего их замена, замена и настроика мозгов, интеркулера и.т.д .Потом пришлось половину доработок выкинуть и поставить правильные детали и вот результат

Поршневая JUN 3.1 литра

Турбина HKS T04Z полный турбокит

Клапан сброса TIAL

Распредвалы JUN ex 272 пружины сток

шестерни HKS, шкивы Greedy

Датчики APEX’i и AEM

Компьютер APEX’i Power FC

Выхлоп HKS Hi-power(полный от турбин)

Toyota Supra SZR to RZ conversion (2JZGE — 2JZGTE VVTi)

Форсунки HKS 1000 cc

2 безанасосоа BOSH RE044 и противо-отливной бак SARD, замена всех топливных магистралей и регулятор HKS

Интеркулер HKS

Масляный кулер Greedy, алюминевый радиатор охлаждения Mishimoto, силикон Samco

Toyota Supra

Трех дисковое сцепление EXEDY

Тормоза Big-brake kit JDM 350мм 6 ти поршневые с переди, с зади от атмо супры так как иногда катаюсь со сликами на 15

Диски Volk Racing GTS, резина BF Goodrich DKW перед 245/40/ZR 18 ZR зад 335/30/ZR18

Подвеска HKS Hypermaxx, распорки и стабилизаторы по кругу Cusco,облегченые с регулировками задние рычаги HPH

Салон перешитый красно-черной кожей и покрашена передня панель в красный цвет, белые датчики приборки

расширеные задние крылья, передний бампер bomex как в форсаже, крыло, капот vis-racing стиль TRD.Рестайлинговая оптика 98+

На первом этапе кубка украины по драгу в 2008 г показал Квотер 12.1 выход 208 км.ч (не могу зацепится за дорогу на дорожной резине, а если ставить слики то уйду в класс про, а там уже из 12 выезжают и не было задачи строить с красивого авто драговый корчь)

в 2009 году, к сожалению не получилось поучаствовать на чайке на 1 этапе ЧУ по драгу, по тех причинам, машина была только собрана и нуждалась в обкатке, но уже 4.07.2009 в г.Луганске на ВАУШ данный автомобиль показал время 11.830, на чайке с новым асвальтом были бы низкие 11 секунд…

25.07.09 участвовал на unlim 500+ в москве в заезде на милю показал время 30.870 и скорость 290 км.ч,в след году будет быстрее.

Чуть позже строкер 3.4 литра HKS, и турба Garett 42 и 1100 л.с и 1200 NM. В общем нет предела совершенству и Много мощности не бывает;-)

Toyota Supra
Toyota Supra
Toyota Supra
Toyota Supra
Toyota Supra
Toyota Supra

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Toyota Supra 1994, бензин, 3100 куб.см, 705 — отзыв владельца".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто