-->  УАЗ — 3303 АВППУ «Вахта» — как платформа для автодомика — Авто Трэвел — Форум о… | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

УАЗ — 3303 АВППУ «Вахта» — как платформа для автодомика — Авто Трэвел — Форум о…

6 Янв 2014 | Author: | No comments yet »
УАЗ-3303

УАЗ — 3303 АВППУ Вахта — как платформа для автодомика

17 ноя 2009 22:26:49

Продолжу сериал об итальянских буханках.

13 дек 2009 13:09:10

автор MAV on 13 дек 2009 10:59:05

отличная подборка. только меня лично очень волнует вопрос отношения зелёных человечков к таким переделанным буханкам. сейчас я катаюсь на уазе с будкой ( 3 спальных места, газ, вода), но очень хочется переделать посолидней. буханка тоже имеется. стоит вопрос — делать новую будку с нуля (с альковом, ящичками и т. д. либо переделать буханку. И в том и другом случае что делать с ментами. Что делать с ментами? Это вопрос очень сложный, решается по-разному (см. специализированный уазовский сайт).

Проще решается вопрос с будкой. Они делаются (или делались) специализированными заводами (как правило, ремзавод такой-то) и какое там оборудование родное, а какое самодельное никто не знает. Какая должна быть высота кузова, число дверей и т.п. в документах тоже не указано. Есть только одно ограничение. Если в техпаспорте записано пассажирский или грузопассажирский фургон, то пассажиров в будке возить можно, если же грузовой или цельнометаллический фургон, то нельзя, можно только в кабине. У меня, например, записано грузопассажирский фургон и есть вкладыш к уазовской инструкции по эксплуатации с номером ТУ на будку. На вкладыше весьма условно изображен внешний вид фургона, его размеры и число мест. Если на техосмотре или при пересечении границы возникают вопросы, то показываю вкладыш, говорю, что это бывший штабной фургон, все оборудование штатное. Придраться невозможно.

С обычной буханкой все сложнее. Первое что хочется — поднять крышу. Легально это сделать практически невозможно. В ГАИ требуют разрешение от завода-изготовителя, а УАЗ сейчас это не разрешает, ссылаясь на ухудшение устойчивости (проверено). Иногда делают подъемную крышу, как у Маурицио в Италии или сдвижной люк в полкрыши, а над ним палатку, как у Андрея Юкаева (Палыч, см. его сайт Буханка.народ.ру). Что касается внутреннего оборудования, то формально тоже все переделки незаконны, но на практике мне неизвестны случаи, когда ГАИ предъявляло претензии. Следят только, чтобы не нарушались ТУ на модели УАЗА:

3741 — грузовой фургон без окон, возить пассажиров нельзя.

УАЗ-3303

2206 — микроавтобус категории В (до 8 мест) или D (более 8 мест), есть оба варианта. Возить грузы нельзя.


3962 — грузопассажирская санитарка категории В, можно возить или грузы или пассажиров. Одновременно и то и другое не разрешается.

3909 — грузопассажирский фургон с грузовым и пассажирским отсеками. Можно возить и то и другое одновременно. Между грузовым и пассажирским отсеками установлена перегородка, которая легко снимается, но на техосмотре, как правило, требуют, чтобы она стояла.

3303 — бортовой грузовичок — головастик. Можно установить фургон (будку), но на нее должны быть документы.

Как приложение, посмотрите заводской вкладыш к инструкции на мою машину

УАЗ-3303 УАЗ-3303 УАЗ-3303 УАЗ-3303 УАЗ-3303

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "УАЗ — 3303 АВППУ «Вахта» — как платформа для автодомика — Авто Трэвел — Форум о…".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто