Тест драйв ВИС-2347. — ВИС — М.автобусы/л.комерч.транспорт — Авто каталог — catalogcars.ru… | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Тест драйв ВИС-2347. — ВИС — М.автобусы/л.комерч.транспорт — Авто каталог — catalogcars.ru…

28 Ноя 2013 | Author: | No comments yet »
ВИС 2347

ВИС-2347. Пикап по-русски

Российские автопроизводители достаточно долго не уделяли внимания такому сектору легкого коммерческого транспорта, как пикап . Но с развитием рыночной экономики и ростом количества предпринимателей спрос на такие машины увеличился. Сейчас подобные машины выпускаются на паре-тройке отечественных заводов. Для знакомства с русским пикапом мы взяли одну из самых последних моделей.

Сергей Моиссев

Сектор автомобилей-пикапов долгое время находился без должного к нему внимания. Сей­час спрос на автомобили такого класса растет на глазах. Секрет успеха прост: пикапы сочетают в себе одновременно характеристики легкового автомобиля и грузовика. В большинстве случаев при постройке пикапа страдают размеры салона, на что идут ради больших размеров грузовой платформы. В нашем случае мы будем рассматривать машину с полурамной конструкцией — традиционным решением при создании пикапов на базе легковушек с несущим кузовом.

Для знакомства с пикапом российского производства мы не стали брать какие-то экспериментальные модели, а решили обратить внимание на машину, построенную на узлах и агрегатах обычного ВАЗа. Автомобили из Тольятти в особом представлении не нуждаются. Соответственно, и ВИС-2347 . созданный на базе ВАЗ-2114, должен во многом быть знаком нашим соотечественникам.


Линейка пикапов, производимых на мощностях « Вазинтерсервиса », не ограничивается только переднеприводными моделями ВАЗа. На стоянке регионального дилера в Москве мы смогли увидеть довольно много разных модификаций, построенных как на базе вазовской классики (ВАЗ-2107), так и на базе Lada 4×4. К примеру, полноприводной двухместный ВИС-2346 можно заказать и в пятиместном исполнении. В ВИС-23461 конструкторам удалось установить грузовую платформу и сохранить достаточное количество пассажирских мест, что позволило значительно повысить универсальность автомобиля. При любом раскладе, создавая пикапы, в «Вазинтерсервисе» идут одним и тем же путем: у «донора» отсекается задняя часть, а на ее место устанавливается рамная конструкция с увеличенной колесной базой. Пикап практически готов.

Задняя рамная часть автомобиля и надстройка на нем полностью являются разработкой ВИСа. В принципе, рамная конструкция сделана по классическим канонам. Отличие современных моделей от первенцев можно найти, обратив внимание на расстояние между рамой и дорожным полотном: на последних моделях рама находится выше, благодаря чему запаску переместили из кабины, где она находилась до этого, под дно кузова, за заднюю ось. Передний привод облегчил конструирование рамной конструкции: сзади располагается лишь балка задней оси, закрепленная на рессорах. На запчастях это тоже почти не отражается. На ВИСе получилась лишь немного удлиненная выпускная система.

ВИС 2347

Силовой агрегат на ВИС-2347 только один — бензиновый инжекторный мотор ВАЗ-11183 объемом 1596 см3 и мощностью 80 л. с. Для увеличения надежности на пикап устанавливают усиленную корзину сцепления, поскольку автомобиль эксплуатируется с постоянной нагрузкой, в отличие от легкового аналога. Двигатель работает в паре со стандартной 5‑ступенчатой МКП производства ВАЗ.

Эргономика водительского места стара как мир, она почти не изменилась с момента появления ВАЗ-2108. После последней модернизации передка в кабину пикапа устанавливается современная панель от «четырнадцатой» модели. Кресла имеют складывающиеся спинки — мелочь, а приятно, поскольку кабина обладает скромными размерами и каждое место на особом счету.

В движении пикап достаточно жесткий. О себе постоянно дает знать задняя рессорная подвеска. Мощности 80‑сильного мотора вполне хватает для относительно небольшой машины. А вот легковые зеркала заднего вида мы бы поменяли на аналоги большего размера, поскольку зона обзора достаточно небольшая, да и фургон или «холодильник», установленный сзади, полностью перекрывает обзор. С зеркалами большего размера было бы легче не только управлять пикапом, но и двигаться задним ходом к местам загрузки или разгрузки товара.

Сергей Моиссев

Заканчивая знакомство с переднеприводным пикапом, думаем, что он будет хорошим помощником малым частным предпринимателям, учитывая его неприхотливость и невысокую цену.

ВИС 2347 ВИС 2347 ВИС 2347 ВИС 2347 ВИС 2347 ВИС 2347 ВИС 2347 ВИС 2347

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "Тест драйв ВИС-2347. — ВИС — М.автобусы/л.комерч.транспорт — Авто каталог — catalogcars.ru…".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто