ВИС-2345 | Автомобили CCCP

16 Янв 2014 | Автор: | Комментариев нет »
ВИС 2345

ВИС-2345

В 1997 на свет появился полурамный ВИС-2345, занявший место ВАЗ-21043-33. На сей раз это была собственная разработка «ВАЗинтерсервиса», что нашло отражение в индексе модели. Кардинальное отличие от предыдущей модели пикапа заключается в наличии унифицированной полурамы (опробованной к этому времени на модели ВИС-2346), которая приварена к лонжеронам кабины. Кабина автомобиля представляет собой стандартный передок ВАЗ-2105 или ВАЗ-2107, обрезанный за средней стойкой, к которой в свою очередь приварена задняя стенка, которая может быть как глухой, так и иметь остекление в верхней части. Автомобили первых лет выпуска комплектовались стандартными «пятерочными» зеркалами заднего вида, но впоследствии, учитывая существенно выступающие габариты кузова, автомобиль получил увеличенные зеркала заднего вида. В отличие от стандартного ВАЗ-2104, ВИС-2345 получил принципиально иную заднюю подвеску на продольных рессорах, что позволило поднять грузоподъемность пикапа (примечательно, что ВИС-2345 первых лет выпуска имели рессоры, проходящие под ведущим мостом. Впоследствии крепление рессор стало более привычным – над мостом). Автомобиль, как и ВАЗ-2104, имел классическую заднеприводную компоновку. Коробка передач на пикапе использована стандартная ВАЗовская, соответственно передаточные числа в ней не изменялись. Равно как не изменилась и главная передача ведущего моста с передаточным отношением i=3,9. Для увеличения полезного объема кузова база автомобиля была увеличена на 375мм по сравнению с легковым прародителем, но при этом радиус разворота стал составлять 6,9 метра.

Учитывая отсутствие багажника как такового, запасное колесо было перемещено в кабину позади спинки пассажирского сиденья. Топливный бак разместился сразу за кабиной в раме, при этом топливная магистраль, ведущая к заправочной горловине, выведена наружу по правому борту. Двигатель на ВИСе первоначально использовался стандартный, объемом 1,5 литра, но с 2006 года автомобили комплектуются двигателями объемом 1,6 литра.

Окраска машин по договору с АвтоВАЗом производится в его окрасочных камерах в те же цвета, в которые окрашиваются легковые ВАЗы. Первоначально пикапы (кабина и рама) окрашивались только обычными автоэмалями, но с 2010 года пикапы ВИС, наряду с «классикой», могут окрашиваться и в металлик.

Грузоподъемность базового бортового варианта составляет 350 кг (490 кг с учетом веса водителя и пассажира).

В зависимости от исполнения различаются три комплектации пикапов ВИС-2345:

ВИС-2345-0000001 – полурамное шасси, предназначенное для установки кузовов силами потребителя

ВИС-2345-0000010 – бортовой пикап с кузовом из алюминиевого профиля и тремя откидывающимися бортами базовый вариант

ВИС-2345-0000012 – бортовой пикап с пластиковой надстройкой над алюминиевым кузовом

ВИС 2345

Сборка этих автомобилей (наряду с ВИС-2346) в августе 2000 года была также налажена на Киевском авторемонтном заводе №5. В настоящее время пикапы семейства ВИС-2345 занимают две трети в объеме выпуска предприятия. Десятитысячный пикап ВИС-2345 был выпущен уже 23 января 2004 года – им стал ВИС-2345 с пластиковой надстройкой над кузовом.

Читайте также:


ВАЗ-2120 пикап ВАЗ-2120 пикап В апреле 2000 года в ОПП НТЦ был изготовлен опытный образец пикапа на базе ВАЗ-2120 «Надежда». В серийное производство данная конструкция не была запущена.

ВАЗ-21043-33 27 июля 1991 года на базе тольяттинского Левобережного ремонтно-механического завода было организовано закрытое акционерное общество «ВАЗинтерСервис», вошедшее в состав ПО «АвтоВАЗ». С 1993 года, ввиду увеличения спроса на развозные автомобили малой грузоподъемности, его производство было.

Москвич-410Н После постановки автомобиля «Москвич-407» в серийное производство, вместо модели «Москвич-410» была выпущена модификация «Москвич-410Н» с двигателем, коробкой передач и кузовом от #171;Москвича-407#8243;. Передаточное число редуктора главной передачи заднего моста было уменьшено (при этой силовой диапазон.

Москвич-434Г Как и любой автозавод, АЗЛК изготавливал пикапы для использования в качестве внутризаводского транспорта, используя некондиционные кузова серийных автомобилей. В 1978-1979 годах была предпринята попытка своего рода легализации такого рода пикапов путем создания официальной конструкторской документации.

ВИС 2345
ВИС 2345
ВИС 2345
ВИС 2345
ВИС 2345
ВИС 2345
ВИС 2345
ВИС 2345
ВИС 2345

Интересные записи

Здесь вы можете написать комментарий к записи "ВИС-2345 | Автомобили CCCP".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто