-->  Mitsubishi Lancer — AutoPeople | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

Оцениваем заявку на лидерство в классе хэтчбека Volkswagen Golf

11 Сен 2013 | Author: | No comments yet »
Volkswagen Golf

Volkswagen › Оцениваем заявку на лидерство в классе хэтчбека Volkswagen Golf

Роберт Есенов. 31 октября 2012. Фото Драйва и фирмы Volkswagen

Это тот случай, когда пятидверная модификация смотрится намного выигрышней трёхдверной. У последней — неестественная оконная линия. В Германии доплата за кузов с пятью дверями — 900 евро.

П еречислите, пожалуйста, недостатки нового Гольфа. С этим вопросом коллега с радио обратилась не только ко мне — в очереди на интервью было с десяток человек. И это был самый тяжёлый вопрос — словно суровый преподаватель «валит» тебя на экзамене. Кто-то вспомнил про запотевшие на многих тестовых автомобилях фары и фонари (издержки предсерийных образцов?), кому-то не хватало тяги с низов на бензиновом турбомоторе или внешность казалась скучноватой. Но для меня и большинства коллег было очевидно: Volkswagen Golf седьмого поколения — автомобиль без серьёзных недостатков. Потенциальный лидер сегмента?

Профиль, корма — Golf идентифицируется безошибочно! В европейской спецификации дорожный просвет равняется 142 мм, но в России машины получат «Пакет для плохих дорог», что немного увеличит клиренс. Длина машины достигла 4255 мм (+56 мм), ширина — 1799 (+13), колёсная база — 2637 мм (+59), колея увеличилась на восемь миллиметров спереди и на шесть сзади.

Вопреки современным тенденциям, немцы не стали захламлять презентацию словом «премиум», вставленным по делу и без него. Зато часто звучало слово «меньше». В среднем новый Golf стал употреблять топливо на 23% меньше, коэффициент аэродинамического сопротивления упал с 0,31 до 0,27, а снижение снаряжённой массы составило до 100 кг. Ещё одна немаловажная деталь — производственный цикл одного автомобиля упал с 35 до 25 часов. В том числе поэтому «седьмой» Golf, можно сказать, подешевел — за те же 16 975 евро, что стоил базовый предшественник в Германии, покупатель получит больше Гольфа с расширенным стандартным оснащением.

Линзы в фарах выдают наличие биксенона, а «глазок» по центру бампера — присутствие в оснащении адаптивного круиз-контроля, работающего на скоростях от 30 до 160 км/ч на машинах с «механикой» и с 0 до 160 км/ч на версиях с DSG.

С российским рынком почти всё ясно — Volkswagen Golf получит у нас все бензиновые моторы, что есть у модели в Германии. Это наддувные «четвёрки» 1.2 TSI (85 или 105 л.с.) и 1.4 TSI (122 или 140 сил). Доподлинно ясно, что наиболее мощная бензиновая модификация будет комплектоваться исключительно роботизированной «механикой» DSG. В российском представительстве Фольксвагена уверяют, что будет и дизельный вариант Гольфа, но пока не сообщают, с каким именно двигателем (1.6 TDI или 2.0 TDI). Также известно, что российские цены объявят в январе-феврале 2013 года, а первые клиентские машины придут в шоу-румы в марте.

Volkswagen Golf

Пусть общий образ не претендует на звание произведения искусства, но в деталях Golf хорош. По словам разработчиков, внешний вид боковых зеркал продиктован в первую очередь результатами аэродинамических испытаний. На тестовых автомобилях стояли сплошь 17-дюймовые литые диски, но шины размерностью 225/45 R17 принадлежали разным брендам — Pirelli и Dunlop.

Организаторы мероприятия на Сардинии выбором не баловали: или 140-сильный бензиновый мотор 1.4 TSI с технологией отключения половины цилиндров (1.4 TSI бывает и без этой системы), или наддувный дизель 2.0 TDI со 150 силами. И по два типа коробок передач — механическая или «робот» с двумя сцеплениями. Российским потребителям, уверены, было интересней узнать о менее мощных версиях хэтчбека, но работать будем с тем, что есть. Для начала — пятидверка с новым двигателем 1.4 TSI, который способен отключать половину цилиндров при частичных нагрузках, и шестиступенчатой «механикой».

С таким интерьером не будет стыдно и в классе повыше — добротность материалов отделки и качество сборки на высоком уровне. И привыкать ни к чему не надо: всё, что нужно, будто само ложится под руку. Но лучше вам не знать, сколько будет стоить Golf с интерьером в таком солидном исполнении.

Nuova Volkswagen Golf VII — 7, la prova della qualità — Quality Test Volkswagen Golf VII — 7

В Гольфе много отсеков для мелочовки, а перчаточный ящик и вместительные карманы в передних дверных панелях обшиты изнутри бархатистым материалом и ворсом соответственно. Богато.

Передние кресла Гольфа великолепны — придраться не получилось ни к плотности набивки, ни к профилю сидений, ни к распределению нагрузок. Вне зависимости от обивки кресла обладают выраженными валиками боковой поддержки, но всё же многим из нас комбинированная отделка тканью и алькантарой (на фото — вверху) показалась предпочтительней, нежели кожаная обивка (на фото — внизу). Удалось попробовать и встроенный в водительское сиденье массажёр — спину разминает, громко не жужжит. Задние места в Гольфе сконструированы на совесть — подушка находится на оптимальной высоте от пола, а спинка расположена под нужным углом. И места достоточно — ни ногами, ни головой не упираешься.

Volkswagen Golf Volkswagen Golf Volkswagen Golf Volkswagen Golf Volkswagen Golf Volkswagen Golf

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "Оцениваем заявку на лидерство в классе хэтчбека Volkswagen Golf".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто