-->  Отзывы Mitsubishi Lancer-Cedia | Mitsubishi | Каталог автомобилей - AvtoCars.RU | Автомобильные Новости Рунета - Каталог Автомобилей

VolksWagen Golf Plus — отзывы, цены и характеристики, обзоры авто

11 Сен 2013 | Author: | No comments yet »
Volkswagen Golf

Фольксваген Гольф Плюс — цены и технические характеристики. Фото Volkswagen Golf Plus и тест-драйв. Отзывы про VW Golf Plus его владельцев.

Второе поколение Volkswagen Golf Plus было представлено мировому сообществу на итальянском автошоу в Болонье в декабре 2008 года, в продажу новый Golf Plus поступил весной 2009. Новым автомобиль можно назвать с большой натяжкой, поскольку ранее используемая платформа от Golf V с небольшими изменениями перекочевала и на обновленный Golf Plus.

Основная идея обновления — визуально подогнать междунишевый микс хэтчбека и минивэна под “локомотив” немецкого концерна новый Фольксваген Golf 6. Передняя часть нового VW Golf Plus украшена фарами удлененной формы, ограничивающими фальшрадиаторную решетку из двух полос. Слегка видоизмененный передний бампер обзавелся более крупным воздухозаборником, подстать которому новые противотуманные фары, способные «заглядывать» за поворот. В предыдущей версии Golf Plus фары такого делать не умели.

Боковины обновленного автомобиля остались прежними, в профиль отличие от предыдущей версии заключается лишь в рейлингах новой формы на крыше. Задняя часть подверглась дизайнерскому вмешательству также незначительно. Стали более выразительными и яркими габаритные огни, изменил форму и обзавелся черной имитирующей диффузор вставкой задний бампер.

В целом после фейслифтинга Фольксваген Гольф Плюс стал выглядеть спортивнее и собраннее — немного короче и выше предшественника. Его размеры составляют 2578 мм база, 4204 мм в длину, 1759 мм в ширину, 1592 мм в высоту (наличие рейлингов увеличит высоту до 1621 мм). Клиренс нового VolksWagen Golf Plus, по данным официального сайта, при полной загрузке и без адаптированной подвески для плохих дорог — 88 мм (у “пустого” дорожный просвет 141 мм).

Внутри второй VW Golf Plus копирует убранство салона Golf VI и более старшего по рангу Passat CC дизайном передней торпедо. Новый трехспицевый руль с ярко выраженными приливами в местах хвата хорошо ложится в руки. За ним расположена обновленная комбинация приборов, состоящая из двух радиусов шкал и разделенная бортовым компьютером. Подсветка молочно-белого цвета легкочитаема и комфортна для глаз. На предыдущей версии приборы подсвечивались ядно — фиолетово.

Удобнее стало пользоваться климатом, изменения в настройках отображаются на дисплее аудиосистемы.

Передние сиденья в новом Фольксваген Golf Plus по фольксвагеновски удобны и функциональны, можно даже сказать, что это эталон в классе. Посадка высокая, дорогу видно лучше чем в “обычном хэтчбеке”.

VolksWagen Golf 7 — тест-драйв от InfoCar.ua

Volkswagen Golf

Отдельной ложки меда заслуживает второй ряд. Задние сиденья способны перемещаться вдоль салона на 160 мм, таким образом обеспечивая баланс между пассажирокомфортом и багажевместимостью. Места хватает во всех направлениях, третий пассажир не лишний. Озвучиваемый производителем объем багажного отсека VolksWagen Гольф Плюс варьируется от 395 до 1450 литров, и это удивляет. Если учесть что у Golf VI эти показатели равняются 350/1305 литрам, то непонятно куда делся прирост высоты кузова, ведь Golf Plus выше своего донора на 113 мм.

Эргономика салона нового Golf Plus, как впрочем и у всех моделей концерна Volkswagen, на достойном уровне. Все органы управления и переключатели расположены логично и привычно (сел и поехал, долго искать и разбираться с функционалом не придется), радует большое количество карманов и емкостей для всевозможных вещей. Качество и применяемые материалы отделки, как и уровень сборки, нареканий не вызывают, хотя… пластик торпедо в начальных комплектациях мог бы быть и помягче.

Как говорилась выше, платформа осталась прежней — от Golf V. Поэтому тест-драйв нового VolksWagen Golf Plus не показал ни чего нового — едет он также, как и его брат по концерну Volkswagen — Golf 6, разница лишь в нюансах. Рулевое управление с отличной обратной связью и адекватным усилием. Подвеска оптимально жесткая и энергоемкая. Golf Plus проповедует на дороге уверенность, устойчивость и собранность. На высоких скоростях водитель и пассажиры чувствуют себя в безопасности. Шумоизоляция на хорошем уровне, но на высоких оборотах двигателя шум все же проникает в салон. Большая парусность проявляется на загородных шоссе при встрече с большими грузовиками, к этому надо быть готовым. В поворотах Golf Plus требует лишь немного больше внимания от водителя. В остальном хэтчбеко-минивэн Golf Plus впитал все лучшие присущие Volkswagen Golf черты, оттачивающиеся от поколения к поколению.

Если говорить о технических характеристиках нового VolksWagen Golf Plus, то “сердец”, то-есть моторов, для него предлагается не мало: бензиновые 1,4 л (80 л.с.) в паре с 5-ти ступенчатой механикой, 1,6 л (102 л.с.) — 5-ти ступенчатая механика или 7-ми ступенчатая DSG, 1,2 TSI (105 л.с.) устанавливают и на новом Polo с 6-ти ступенчатой механикой или 7-ми ступенчатой DSG, 1,4 TSI (122 л.с) с 6-ти ступенчатой механикой и 7-ми ступенчатой DSG. Это для российского рынка, а для Европы возможны еще 1,4 TSI на 140 и 160 коней, а также дизельные агрегаты 1,6 л. на 105 л.с. и 2 л. мощностью 140 л.с. Все двигатели по экологическим нормам соответствуют Евро-5.

В России цена на Volkswagen Golf Plus второго поколения в 2011 году стартует с отметки 608000 рублей за авто в базовой комплектации Trendline с 1,4л. (80 л.с.) и 5-ти ступенчатой механикой. В этом варианте из радостей будут присутствовать: регулируемый по высоте и вылету руль с электромеханическим усилителем, электростеклоподъемники всех дверей, электрозеркала с подогревом, дисковые тормоза с АВС, фронтальные и боковые подушки безопасности, металлические диски на 15 дюймов. За кондиционер придется доплачивать, в базовую версию он не включен. За фиксированную базовую комплектацию Фольксваген Гольф Плюс Trendline цена в 2011 году (с двигателем 1,4 TSI (122 л.с.) и 7-ми ступенчатой DSG) доходит до 796000 рублей. Volkswagen вообще «славится» прайс-листом на дополнительное оборудование. Допов очень, очень много и они способны поднять изначально вроде бы конкурентную цену до почти заоблачных вершин. Печальная, но типичная ситуация: Golf Plus 1,4 TSI (122 л.с.) с 7-ми ступенчатой DSG в базовой комплектации за без малого 800 тысяч рублей идет без магнитолы, только с аудиоподготовкой. Вывод: немцы по-прежнему делают хорошие, надежные авто. Но сам автомобиль, и это уже тенденция не только Volkswagen, похоже все чаще становится для производителя и дилера лишь способом заработать на продаже конечному покупателю дополнительного оборудования «в нагрузку» к основному продукту.

Volkswagen Golf Volkswagen Golf Volkswagen Golf Volkswagen Golf Volkswagen Golf Volkswagen Golf

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "VolksWagen Golf Plus — отзывы, цены и характеристики, обзоры авто".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто