Отзывы владельцев Volvo 460 L — Опыт эксплуатации Вольво 460 Л — Отзыв Volvo 460

11 Сен 2013 | Author: | No comments yet »
Volvo 460

Отзывы владельцев Volvo 460 L — Опыт эксплуатации Вольво 460 Л

Отзыв о Volvo 460 L

Свела меня судьба, как-то раз с 460-ой GL, (которая клювастая), причём приобретённая мною только волей случая. Вольво — стала для меня третьей иномаркой, иномаркой действительно моей по документам. До Вольво были: Скорп и Эсперо. Если честно, то я Эсперо то, и не продал бы, но, так получилося, что я никак не смог снять её с Хантемансийского учёта, пришлось поменяться с хозяином Эсперо на Вольво его жены. При обмене я доплатил только за 15-ти дюймовые колёса (родные, очень красивые с широкой резиной, такие на 850-е ставят) в целом они машину молодят, так, что очень советую. Сам хозяин, с которым менялся, был мой «знакомый», он долго уверял меня, что в целом машина без проблем, и как водится, по «знакомству» сказал мне о том, что авто было бито и перекрашено. В тот период денег у меня не особо водилось, и я, решил рискнуть, других вариантов у меня никак не выходило, а машина была очень нужна. Причём «знакомый» мой работал в автосервисе и проблем с ремонтом у него просто не возникало, это меня и утешало, мол: — если, что всегда приеду помогут.

Сразу бросилась в глаза комплектация (есть и по-круче, но мне этого достаточно): кондей, гур, эл.зеркала, эл.обогрев сидений, эл.стек. подъёмники (на все 4), ц.з включая и багажник, омыватели фар, тонировка. «жаль вот только люка нет».

Впечатление от первой поездки были спорные: сразу сравнил машину с Ауди А6 (ВОТ ТАК!), автомобиль на удивление «крепко» держит дорогу, такое впечатление, что машина сама «рулит». Тишина в салоне приятно обрадовала, да и двигатель (B18U) тоже понравился, достаточно динамичен и плавен (не ревёт, а однотонально набирает) достаточно резвый для 90 силёнок, долго не мог смириться, что «Реновский» но потом забил, главное крутит.

Смутили правда несколько вещей: уж очень мне показалась жёсткая передняя подвеска, на Дэу мягче, эта проблема решилась мной быстро, когда заметил, что потёк передний амортизатор я решил его заменить у «знакомого», тут он мне предложил помимо него, заменить и пружины (у него как раз они нашлись), причём действительно Оригинальные, новые, это решило все проблемы, нарадоваться плавным ходом до сих пор не могу, настолько плавно и мягко обыгрываютя неровности машиной.

Совсем разозлило туговключающийся рычаг КПП, порой надо врубить на светофоре первую, а она, — нивкакую, приходилось сразу со второй, а, что делать. Эту проблему решил поменяв ремкомплект кулисы, это пластмассовые конусные кольца и набор втулок, и в добавок новую тягу КПП. Вроде теперь всё работает, хотя и не так как мне хотелось, говорят «такая машина, что ты хочешь».

Далее замучил ручник, его просто небело, стал разбираться, оказалось что задние суппорты просто заклиненные, пришлось заменить, а задние у меня дисковые, выложил за них на южке около 7500 р. (не покупайте на разборках, ЖИЗНЬ ДОРОЖЕ!!), заодно махнул тросики ручника — 800 р. работу не считаюно, но недорго. Проблема исчезла и авто стало вести себя гораздо увереннее, при торможении «жопа» уже не поднималась, да и, сам процесс стал стабильнее и чётче.

Также обеспокоенный странными щелчками в районе передних колёс, поменял оба ШРУСА и одну шаровую, теперь спокоен, что колесо не отвалиться. но щечки(только при трогании на зад) не прекратились, при «глобальном осмотре» спецами выяснилось, что щелчки из коробки но уверили,что ездить можно, «какаето мелочь — ездить можно» ну я и забил, что коробку теперь разбирать, что-ли! не е е.

Она жива! — Volvo 460 B18EP


Описание:
Описание отсутствует.

Поменял также бензофильтр, масло(мобил 5) прибавились ещё 10лс ))). Но вот призамене оказалось, что шайба масло-пробки порвалась, купил новую такуюже медную в Авто-49, но тут. Поездив с неделю, заметил, что масло кудато вытекает, оказалось, что сочиться через эту шайбу, у старого хозяина кстати, тоже масло убегало, по этой же причине. Пришлось «свежее» масло менять ещё раз, но теперь я то, купил на Южке сразу родную — Пробку, а вместе с ней и гайку (внутри она должна быть полая, чтобы при закручивании впресоваться в отверстие в поддоне, одноразовая, Других вариантов советую не использовать) отдал 60 р. за всё. Проблема решилась.

Сейчас беспокоит одно: после долгого неиспользования авто в зимний период движок после пяти минут работы, глохнет, и попытки его завести не к чему не приводят, только немного погодя минут через восемь, десять он пускается, как не в чём не бывало. Я незнаю в чём тут «гадость» но предполагаю, что промыв инжектор проблема должна исчезнуть. Ещё думаю поменять сцепление, —стало туговатое, да и выжимной слабо, но посвистывает.

В целом я могу сказать, что за машиной хоть «так себе» но слидили и крупные поломки устраняли.

Двигатель был чистеньким без подтёков масла и без «Шампиньонов», словом под капотом чистота и порядок. В салоне тоже было всё наместе, некоторые «косяки» устранил сам. При осмотрах в «сервисе» свои люди говорили, что — В целом всё наместе и вроде живое.

Все говорят: — Не для наших дорог, а вернее направлений. — Полностью СОГЛАСЕН!

Volvo 460

Автомобиль мне нравится и несмотря на ощутимую дороговизну запчастей его можно держать (главное не ввязываться в крупный ремонт). Вероятно за моим авто просто иногда следили и не допускали до крупобюджетных ремонтов.

Очень приятно 460-я идёт по трассе, мне даже не надо подруливать, как на бюджетных Корейцах или старых Опелях, машина впивается в дорогу, и как будто её к ней прижимает, «Ни в лево ни в право — Только прямо!!» Наверное этому способствуют широкие покрышки (195r15) ну и конечно пружины. Доволен и монёвренностью замечаний просто НЕТ. всё, что я хочу она выполняет, даже из разряда BMW — подобного.

Ну вот и вроди-бы всё, чем я хотел-бы поделиться. В заключение скажу: 460-ток, в нормальном рабочем состоянии я думаю в москве — наверное штук 15 не больше. Как правило 460-е, никто не ремонтирует, а просто добивают до первого попадание на крупный ремонт, затем просто, чтоб не возиться, перепродают и так, до бесконечности. Естественно при таком раскладе взять нормальную «четвёрку», просто нет! Поэтому нужно логически прикинуть и понять — что за 3000 и даже за 4000 хорошую Вольво НЕКУПИШ.

Мои вложения за год эксплуатации и собственных нужных и не совсем доводок составили примерно 1500 зелёных. и это ещё не придел, но я покрайней мере знаю в какую машину вкладываю, и знаю, что окупятся мои затраты УДОВОЛЬСТВИЕМ за рулём а не разочарованием. УДАЧИ!!

Достоинства

Превосходная динамика, управляемость, плавность и устойчивость при маневрировании, спорт тормоза(комплектация) чёткие, объёмистость багажника, просто Оболденная печка, шумоизоляция, обзор, внешний вид.

Недостатки

Дороговизна в ремонте, особенно если машина «запущена», коррозия, хлипкие бампера (проверил), жутко дорогая электрика (почти вся — на заказ), не все беруться ремонтировать, слабая ходовая, нет люка, мало недорогих сервисов.

Volvo 460 Volvo 460 Volvo 460 Volvo 460 Volvo 460 Volvo 460 Volvo 460 Volvo 460 Volvo 460

Интересные записи

Tagged as:

Here you can write a commentary on the recording "Отзывы владельцев Volvo 460 L — Опыт эксплуатации Вольво 460 Л — Отзыв Volvo 460".

* Required fields
Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

About this site

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто