Volvo 940 1992, бензин, 2316 куб.см, B230FB 131 л/с — отзыв владельца

11 Сен 2013 | Автор: | Комментариев нет »
Volvo 940

Volvo 940 1992 — отзыв владельца

Цвет салона: Серый

Начну, как говорится с истории…

В 2010 году в мои руки случайно попадает автомобиль ВОЛЬВО 940 1992 года выпуска, в плачевном, так сказать состоянии. Поразили его ходовые качества, даже до замены расходников подвески, плавность хода и глотание неровностей, шумо и звукоизоляция. Массивный, брутальный вид авто вызывает восхищение.

Оставив эмоции, я принял решение восстанавливать автомобиль. Чехлы, аккумулятор, музыку – не считаю за восстановление и не беру во внимание. Была восстановлена подвеска, поменяна помпа, подвесной подшипник и муфта на кардане. Предыдущий владелец планировал продать автомобиль на разбор, но с этим у нас в регионе проблема из-за малого количества таких авто, поэтому он его слегка поставил на ноги (заменил расходомер, картриджи стоек) и продавал как авто на ходу за 47 кило рублей.

Почему я его все-таки продал. Остановили, честно скажу два фактора – рулевая рейка (с заменой 20 кило рублей новая, клапан холостого хода 10 кило рублей новый с заменой). В авто я свои руки не вкладываю (только по мелочи, что-нибудь – свечи, лампочки и т.д.), считаю, что невозможно быть специалистом во всем, и ремонтирую свои автомобили на СТО (одно и тоже, лет 5). Скажете, ну и что, если машина для себя – восстанови, но нет, я принял решение избавиться от того авто. Можно восстанавливать авто, если, как минимум, кузов и салон в идеале, с той машиной, увы, было не так. Косяки по кузову и салону не оставили мне выбора.

Воспоминаний о той машине много, в том числе и негативных, например, в руководстве пользователя написано – нельзя запускать двигатель с катализатором путем буксировки (если умер аккумулятор), не верил! Пытался завести – тщетно.

Авто не спорт кар, к отжигам со светофора не располагает, больше к спокойному стилю езды, но очень комфортен и размерами салона, и управление авто – все на месте, пассажирам – удобная посадка, багажник не просто большой, он огромный. Безусловно, два положения люка тоже большой плюс (проветривание/скольжение).

Magistern — 940 Turbo — Sommaren 2012

Итак вернемся, как говорится на землю. Авто был продан, но постоянно велся мониторинг данной модели ВОЛЬВО, вплоть до выездов для осмотра в соседние регионы. Но, все не то…

Volvo 940

И вот спустя полтора года в Омске замечен не плохой по фото и описанию образец данной особи. Попросил родственника посмотреть, беглый осмотр позволил подтвердить полученную от хозяина информацию. Всё, еду в ОМСК! Ночным поездом прибываю в славный город, где меня встречают родственник и продавец. Визуальный осмотр кузовщины позволяет сделать вывод, что авто облито полностью, о чем и говорил сразу продавец, причем облито качественно, в салоне все родное и в хорошем состоянии, даже ремни безопасности задних пассажиров, как говорит продавец – из бонусов голова пролоджи и сабвуфер сони, звук неплохой. Комплектация ВЕЛЮР, ВЁСЛА, ЛЮК (привод механический), КОНДИЦИОНЕРА нет, люк компенсирует. Из довесков или в придачу, все расходники по передней части ходовой, ремкомплект для ДВС + подушки, комплект летней резины, родные колпаки, а также быстрое оформление ДКП и ОСАГО. Я задумался, где же подвох. Ведь даже рулевая рейка в порядке, гидронасос идет в придачу…Как-то все гладко складывается, особенно удивило наличие штатного заводского автозапуска — смотрите на фото!

Но тут супруга родственника произносит историческую фразу: сегодня у твоей дочери день рождения (я планировал к вечеру уже быть дома в тот день), вот тебе и подарок для дочи. ВСЁ, решение готово – БЕРУ.

Сняли с учёта и сделали ДКП и ОСАГО минут за 40 с дорогой.

Перегон проблем не доставил, только легкое щипание ГАЙЦОВ за превышение скорости (совсем не чувствуется, увлекся эйфорией) – протокол на 300 рублей.

По приезде в Новосибирск все, что было новое – встало на автомобиль. Затем постановка на учет и пользование. Подвох, кстати был – не работала кнопка аварийной сигнализации (временно являюсь не благодарным водителем, сорри, не чем моргать), найден блок подрулевого переключения поворотов на разборе за 500 рублей, правда в Москве + доставка 300 рублей. По мере владения буду обновлять отзыв.

Считаю, данный авто достоин внимания. Отзыв для всех, конечно, написан, но больше для двинутых по ВОЛЬВО.

Volvo 940
Volvo 940
Volvo 940

Интересные записи

Метки записи:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Volvo 940 1992, бензин, 2316 куб.см, B230FB 131 л/с — отзыв владельца".

* Обязательные для заполнения поля
Все отзывы проходят модерацию.
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

Мой адрес - не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз.

dima911@gmail.com

Skype: dima911

423360519

О сайте

По всем вопрос о рекламе обращайтесь по контактам указанным на сайте. dima911@gmail.com

Самый полный каталог автомобилей на catalogcars.ru с техническими характеристиками, фотографиями автомобилей, подробным описанием к каждой марке авто